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3月28日，记者从省政府新闻办、省交通运输厅联合召开的新闻发布会上获悉：江西省印发的《江西省综合立体交通网规划》提出，到2035年，全省综合立体交通网实体线网总规模达到24万公里以上，其中，铁路8000公里以上，公路23万公里左右，航道5740公里左右，基本形成“江西123出行交通圈”，融入“全球123快货物流圈”；到本世纪中叶，全面建成交通强省，总体发展水平保持全国前列。

《规划》提出，重点优化江西省综合立体交通发展格局，推进形成跨区域、省域、国际“三大通道”，着力构建以京港澳、沪昆“大十字”为主轴的“六纵六横”对外综合运输通道，形成江西省对外交通联系的主走廊、中长距离客货运输的主骨架、融入国内国际双循环的主要纽带；立足“一圈引领、两轴驱动、三区协同”区域发展格局，着力构建省域“六射四联”交通主骨架，形成连通省域内城镇群间的主动脉、客货运输的骨干网络；在国际运输通道方面，形成功能完备、立体互联、水陆空统筹的国际运输通道。

《规划》提出，加快完善轨道交通网、公路网、内河水运网、民用运输机场网、邮政普遍服务网“五张网络”，加强不同运输方式网络衔接，构建现代化综合立体交通网。围绕高速公路主通道扩容、局部路网优化、强化市县辐射和省际连接，形成“十纵十横十绕”的多中心放射状高速公路网布局，打通45个省际高速通道出口，基本实现市市有绕城、县县双高速、乡镇30分钟上高速；普通国省干线公路基本覆盖省级及以上开发区、乡镇和4A级及以上旅游景区；农村公路网基本实现县道三级及以上公路、建制村通双车道公路全覆盖，总里程达20万公里以上。

铁路方面，江西省将逐步形成“一核四纵四横”的高速铁路网，总规模达到3600公里以上、覆盖所有设区市；水运方面，加快赣粤运河建设，打通江西省第二条水路出海通道，形成以长江干线（江西段）、浙赣通道、赣粤通道及其他重要支流为骨架的“两横一纵十支”的全省内河高等级航道网；建设以九江港、南昌港两个主要港口为核心的“2+5+4”港口群，全面支撑对外开放和区域经济高质量发展，与长三角港口群实现江海联动。此外，江西省还将打造布局完善的民用机场网，构建以南昌昌北国际机场为主枢纽、赣州黄金机场为次枢纽的“一主一次七支”的运输机场格局。

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