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昨天，在苏州市自主可控汽车电子芯片创新联合体工作座谈会上，“苏州市自主可控汽车芯片创新联合体成果转化中心”成立，将进一步加快推动苏州高新区汇集高端创新要素，助力攻克更多“卡脖子”技术，推动构筑具有全球竞争力的产业创新集群，为高新区打造环太湖科创圈引领区、苏州市产业科创主阵地提供有力支撑。
去年以来，苏州高新区积极探索实践创新联合体建设工作，聚焦光子、集成电路、医疗器械、绿色低碳等重点产业集群，积极发挥龙头企业牵头带动作用，整合产业链上下游环节共同参与，2022年共获批创新联合体4个。
作为苏州市集成电路产业重点发展的板块之一，目前，苏州高新区拥有集成电路产业相关企业180家，产业年产值突破160亿元。苏州市自主可控汽车电子芯片创新联合体是国芯布局车规级芯片的有力举措，目标是打破外资龙头车企的技术垄断。该联合体设立长三角智能汽车电子芯片协同创新中心，积极攻关汽车电子MCU芯片领域关键技术，目前研制的芯片已实现400万颗上车。
当天，奇瑞汽车股份、清华汽研院、江苏智能网联中心、长三角集成电路中心、龙擎视芯6家成员单位的代表畅谈发展设想，为创新联合体的建设注入动力。龙擎视芯成立于2023年，是一家致力于实现国产自主可控CPU等芯片设计及解决方案研发的公司。车规芯片测试平台力求为长三角IC设计企业提供车规级芯片晶圆测试与成品验证、可靠性检测等服务。
现场，两个创新联合体孵化项目签约。这两个项目落户后，将有力带动高新区集成电路产业发展。
国芯-奇瑞联合实验室昨天签约。为突破车规级芯片更多“卡脖子”难题，国芯科技与奇瑞汽车共建“国芯-奇瑞联合实验室”，实现在车规级芯片技术、市场开发等方面的协同创新，共同推动我国芯片生态与零部件生态、整车生态融合发展。
为实现新能源车等领域的更大突破，苏州高新区、狮山商务创新区与国芯科技共同成立苏州汽车电子芯片技术研究院，后续将以研究院为抓手，实现苏州以及长三角区域汽车电子产业链的延伸，形成新的经济体和增长点。
关键词：
助力攻克更多“卡脖子”技术 苏州市成立自主可控汽车芯片创新联合体成果转化中心_世界热门
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