3月28日，比亚迪发布2022年财报。

数据显示，2022年比亚迪实现营收4240.61亿元，同比增长96.20%。归母净利润为166.22亿元，同比增长445.86%。归母扣非后净利润为156.38亿元，同比增长1146.42%。拟向全体股东每10股派发现金红利11.42元（含税）。

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其中，第四季度实现营业收入1563.73亿元，同比增长120.40%。实现归母净利润73.11亿元，同比增长1114.30%。此前，比亚迪预告称2022年全年归母净利润为160-170亿元。该业绩处于预告中值，符合市场预期。

截至3月29日，比亚迪收盘价247.7元/股，市值7211亿元。

营收大增 2022年获百亿新能源补贴

从今年的各项业务占比来看，比亚迪2022年在汽车、汽车相关产品及其他产品业务收入约3246.91亿元，同比增长151.78%，占总收入比例为76.57%。2021年，该项业务占公司总收入比例为59.66%，增长显著。

毛利率上，2022年比亚迪汽车相关业务的毛利率为20.39%，同比增加了3.69个百分点。2022年公司电动车单车售价约15.7万元（不含税），同比增长3%。

在技术研发方面，比亚迪2022年研发投入202.23亿元，同比增长90.31%。截至2022年底，比亚迪全球累计申请专利超4万项、授权专利超2.8万项，研发人数近7万人。

销量表现方面，2022年比亚迪汽车销180万辆，同比增长150%。其中新能源汽车销量178.8万辆，同比增长218%，国内市占率达 27%。2022第四季度比亚迪新能源汽车销量68.3万辆，同比增长 156.7%。

值得注意的是，比亚迪2022年新能源补贴收入为104.38亿元。

从整体的市场表现来看，2022年比亚迪仍然以国内市场为主，海外市场处于发展初期。

2022年比亚迪境外地区销量45250辆，乘用车累计出口55916辆，与整体销量对比来看，占比较少。营业收入方面，中国（包括港澳台地区）营业收入占比78.43%，境外占比仅21.54%。

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截至2022年底，比亚迪的新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等43个国家和地区。比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂也于2022年9月正式在泰国落地。

出海加速 2023年产能或超400万辆

进入2023年，比亚迪的出海动作加速。

2月，比亚迪获得了瑞典最大公共交通运营商之一TransdevAB电动大巴订单，这是比亚迪与TransdevAB合作以来的最大订单，共52台电动巴士，将在瑞典东部Gästrikland省投入运营。

3月，比亚迪与英国电动汽车公司Octopus Electric Vehicles达成合作，对方未来3年内将向比亚迪购买5000辆电动车用于服务英国市场。

关于美国市场方面，比亚迪董事长王传福在今年的业绩发布会上透露，暂时没有进入美国乘用车市场的计划，半导体业务的IPO计划仍在进行中。

官方数据显示，比亚迪乘用车2月出口15,002 辆，同比增长1187%，1-2月累计出口25,411辆，同比增长1,607%。国金证券研报指出，今年比亚迪将进一步兑现出海潜能，出海增长确定性增大。

对于未来发展预期，国联证券在研报中预计，比亚迪2023-2025年公司营收分别7494.2、9748.4、12088.35亿元，同比增长分别为76.72%、30.08%、24.00%。归母净利润分别为327.4、446.4、574.6亿元，同比增长分别为96.96%、36.36%、28.70%。

华西证券分析，比亚迪出口新能源有望在欧洲、东南亚、澳新迎来快速发展，2023年出口有望突破30万辆。

安信证券在其研报中也表示，2023年，比亚迪的产能预计会突破400万辆，交付量有望再创新高，将带来更明显的规模效应。

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